gambar atas :lok CC 20109 yang telah ditutup terpal
gambar bawah:dikawal CC 20104 ke YK
senin (28/09) merupakan tanggal pengiriman lok bekas PLH di lawang,lok CC 20109 milik dipo induk SDT dibawa ke balai yasa pengok untuk diperbaiki.
padahal,tanggal itu merupakan hari yang bersejarah bagi PT.KAI karena hari itu adalah hari jadi kereta api Indonesia.
perjalanan KLB ini dimulai dari SDT,railfans madiun mendapat informasi bahwa ada KLB yang membawa lok ex PLH dari lawang.dengan dikawal CC 20104,KLB ini berangkat dari SDT jam 09.24.dengan nama KLB 1 karena perjalanan luar biasa dan diharapkan kereta ini cepat sampai di YK.
namun,kenyataan berbicara lain,perjalanan dinas ini memakan waktu yang lama,terbukti kereta ini baru masuk madiun pukuk 14.42.lok CC 20109 ini ditutupi oleh terpal agar penumpang yang ada di stasiun dan masyarakat sepanjang rel tidak tahu seberapa parah kerusakan lok ini agar tidak merasa ngeri.perjalanan kereta ini memang sangat rahasia.buktinya petugas stasiun lewat pengeras suara hanya memberitahukan bahwa ada kereta dinas masuk jalur 2.kondisinya cukup parah,karena bisa sedikit melihat dari terpal yang terbuka sedikit di bagian longhood lok CC 20109.hanya kurang lebih 10 menit kereta BLB di stasiun madiun dan melanjutkan perjalanan kembali.
dari kereta api pasundan yang seharusnya masuk st.Madiun pukul 09.15 terlambat 10 menit,dan kondisi kereta penuh sesak hingga banyak calon penumpang berdesakan hingga duduk di bordes dan sambungan kereta yang sangat berbahaya.
pukul 09.46 kereta api sancaka dari Yogyakarta tiba di stasiun madiun dan masuk jalur 3.setelah itu pasundan diberangkatkan dan melanjutkan perjalanan ke kiara condong.
pukul 09.53,sancaka dari arah surabaya masuk jalur 1,tidak seperti biasanya sancaka dikawal oleh CC 204,sancaka dari Yogyakarta dikawal oleh CC 20302 dan sancaka dari surabaya dikawal CC 201 18R.
setelah sancaka diberangkatkan semua,kereta api argo wilis tiba pukul 10.14.kereta ini juga penuh penumpang yang akan pergi ke tujuan barat dan berakhir di st.Bandung
hunting pada kali ini terasa istimewa karena ada seorang railfans dari daop1 yang akan hunting di st.Madiun,namanya budi susilo,fendy dan andika menemani hunting di st.Madiun ini,sekalian juga memantau arus balik.
pukul 10.24,kereta api kahuripan datang,kereta api ini telat sekitar 2 jam lamanya,dikarenakan banyaknya penumpang dan bersilangan dengan kereta api lain sehingga perjalanannya agak terganggu.
juga kereta api sritanjung dengan tujuan akhir banyuwangi juga telat sekitar setengah jam.di stasiun madiun kereta ini ditambahkan kereta barang untuk penumpang sri tanjung karena ada kereta yang dilepas akibat ada kerusakan.penumpang banyak yang berusaha masuk gerbong barang karena gerbong itulah satu - satunya yang masih kosong.
setelah sri tanjung,masuk di jalur 1 kereta api pasundan lebaran ditarik lokomotif CC 201 57.di dalam kereta hanya sedikit penumpang,mungkin masih bisa terangkut pasundan reguler.
setelah sri tanjung dan pasundan lebaran berangkat,suasana stasiun sedikit lengang,hanya sedikit penumpang yang masih menunggu kedatangan kereta berikutnya.yakni logawa dari jember dan dari purwokerto yang datang terlambat.
14.04,logawa masuk jalur 2 stasiun madiun,tidak seperti kereta api sebelumnya,kereta ini juga cukup padat namun tidak sampai uyel - uyelan di dalam gerbong.hanya berselang 10 menit kereta ini berangkat ke tujuan akhir purwokerto.
akhirnya logawa dari PWT datang juga,tidak tanggung - tanggung,kereta ini terlambat 2 jam!.seharusnya di jadwal kereta ini datang kurang lebih 12.35,tetapi sampai emplasemen stasiun madiun pukul 14.36!.
di jalur 3 telah disiapkan kereta api mantab dengan tujuan akhir jakarta pasar senen,kereta ini menggunakan rangkaian dari SBI,dan terselip beberapa gerbong ekonomi yang masih bewarna merah.kereta ini berangkat dari stasiun madiun pukul 14.55.penumpang kereta api gayabaru malam selatan dan brantas dapat naik ke kereta ini tanpa harus menukar tiket karena kereta ini disiapkan untuk mengangkut penumpang yang tidak terangkut oleh brantas dan gaya baru malam selatan.
sekian pantauan di stasiun madiun,selamat berjumpa lagi dengan bulan ramadhan dan Idul Fitri tahun berikutnya.
terima kasih telah mempercayakan transportasi kereta api sebagai moda transportasi mudik lebaran dan mudik balik anda.
hari ketiga setelah lebaran mulai ada peningkatan jumlah penumpang yang akan kembali dari kampung halaman ke tempat kerja masing - masing. pantauan dari pukul 16.00 s.d 18.30 terjadi kepadatan arus mudik.tapi terjadi insiden di lawang,kereta api ketel anjlok siang tadi hingga memaksa kereta penolong datang ke lokasi dari SLO.
pukul 16.40,kereta api argo wilis masuk madiun,kondisi kereta api penuh dengan penumpang yang akan ke surabaya. tidak seperti biasanya yang hanya menarik 6 gerbong,kali ini membawa 8 gerbong.tepat pukul 16.45,kereta argo wilis meninggalkan madiun.
kereta api bangunkarta baru tiba puku 17.15 dikarenakan selain bersilangan dgn argo wilis di st.babadan,kereta ini jg bersilangan dengan KLB KA penolong. setelah datang langsung dijejali oleh penumpang yang akan menaiki kereta ini.saat baru datang,berbong eksekutif dilangsir oleh lok D 30150 untuk mengganti gerbong.namun ada sedikit masalah dengan gerbong eksekutif bangunkarta,gerbong paling akhir dengan nomor gerbong K1 68810 mengalami masalah dengan sistem pengeremannya.akhirnya kereta ini ditahan di stasiun hingga 45 menit.saat itu juga pukul 17.36 kereta GBMS masuk jalur 3.
saat itu petugas PPKA bingung karena bila kondisi normal bangunkarta berangkat lebih dulu baru GBMS.tapi dikarenakan bangnkarta sedang ada masalah dan sedang diperbaiki maka GBMS diberangkatkan duluan.setelah selesai maka bangunkarta baru berangak jam 18.05 setelah kahuripan masuk jalur 3.
di belakang kahuripan datang sancaka dari arah SGU masuk jalur 1.kereta ini juga penuh dengan penumpang ke arah YK.yang istimewa sancaka membawa kereta nusantara alias kereta kepresidenan.tidak tahu kenapa sancaka bawa kereta ini.
Presiden Republik Indonesia Dr. H. Susilo Bambang Yudhoyono didampingi Menteri Perhubungan Ir. Jusman Syafii Djamal, Dirjen Perkeretaapian Ir. Tundjung Inderawan, MSi dan Dirut PT. Kereta Api Ignasius Yonan, pada hari rabu tanggal 9 September 2009 bertempat di Stasiun Jakarta Kota meresmikan pengoperasian jalur ganda Kereta Api Patuguran – Purwokerto ( Lintas Cirebon – Kroya ) dan Petarukan – Larangan ( Lintas Tegal – Pekalongan ) serta pengoperasian 75 kereta dan 2 lokomotif.
Pembangunan jalur ganda kereta api ini merupakan bagian dari pengembangan infrastruktur perkeretaapian dengan tujuan utama penungkatan keselamatan dan pelayanan perkeretaapian sebagai salah satu upaya mewujudkan Roadmap to Zero Accident.
Dalam kurun waktu 2004 – 2009, Departemen Perhubungan telah merevitalisasi sarana dan prasarana perkeretaapian meliputi : peningkatan jalur utama kereta api sepanjang 1.610 km, pengaktifan/pengoperasian kembali jalur KA Bogor – Sukabumi, pembangunan jalur ganda sepanjang 302 km termasuk jalur ganda KA Tanah Abang – Serpong yang telah diresmikan oleh bapak presiden pada tahun 2007, jalur Ganda Yogyakarta – Kutoarjo pada tahun 2008, pengoperasian kembali stasiun Tanjung Priok pada April 2009 dan jalur Ganda Patuguran – Purwokerto serta Jalur Ganda Petarukan – Larangan yang diresmikan pengoperasiannya pada hari ini.
Selain pengembangan prasarana perkeretaapian tersebut diatas, dalam rangka meningkatkan kinerja PT. Kereta Api, pemerintah (Departemen Perhubungan) telah melakukan pengadaan kereta ekonomi (K3) sebanyak 137 unit termasuk kereta api Matarmaja yang telah diresmikan oleh bapak presiden pada tanggal, 24 September 2008 dan sebagian di distribusikan kepada pemerintah Daerah seperti Banten dan Sumatera Barat. Pengadaan KRDI/KRDE sebanyak 67 unit yang telah didistribusikan kepada Pemda Jawa Tengah, Yogyakarta, Jawa Timur, Lampung dan Sumatera Selatan. Pengadaan KRL sebanyak 68 unit untuk menunjang kereta api komuter di jabodetabek, pembangunan Dipo KRL di Depok serta pengadaan kereta kelas bisnis dan eksekutif oleh PT. Kereta Api dalam rangka meningkatkan kenyamanan penumpang.
Pembangunan jalur ganda Patuguran – Purwokerto sepanjang 34.879 km merupakan bagian dari pembangunan jalur ganda KA lintas Cirebon – Kroya sepanjang 158 km yang dilakukan secara bertahap. Lingkup pekerjaan meliputi : pembangunan jembatan beton sebanyak 206 jembatan, pembangunan underpass dan fly over , pembangunan persinyalan elektrik di 5 satsiun yaitu Stasiun Patuguran, Legok, Karangsari, Karanggandul dan Purwokerto, dan yang patut kita banggakan dalam pembangunan jalur ganda ini dikerjakan oleh kontraktor Indonesia, sedangkan sumber pembiayaan APBN dengan nilai anggaran sebesar Rp. 498.980.820.000,-.
Manfaat yang sangat signifikan dengan telah dioperasikannyajalur ganda ini selain dapat meningkatkan keselamatan juga dapat mempercepat waktu tempuh, memperlancar persilangan kereta apii dari dan ke Jakarta yang melewati jalur Selatan Jawa, mengurangi penumpukan kereta di stasiun Purwokerto dan mampu meningkatkan kapasitas lintas dari 90 KA perhari manjadi 180 KA perhari.
Sedangkan jalur ganda Petarukan – Larangan sepanjang 30,45 km merupakan bagian dari pembangunan jalur Ganda KA lintas Tegal – Pekalongan sepanjang 60 km, yang pengerjaan pembangunannya dilakukan secara bertahap. Lingkup pekerjaan meliputi pemasangan rel R. 54 antara Pemalang – Surodadi – Larangan sepanjang 22,700 km’sp, pembangunan jembatan sebanyak 8 (delapan) jembatan, denagn nilai anggaran sebesar Rp. 325.295.661.860,- bersumber dari dana APBN. Manfaat dari pembangunan jalur ganda ini dapat meningkatkan keselamatan, mempercepat waktu tempuh, dari dan ke Jakarta yang melewati Pantai Utara Jawa, dan mampu meningkatkan kapasitas lintas dari 67 KA perhari menjadi 134 KA perhari.
Pengadaan kereta sebanyak 75 unit terdiri dari 35 kereta ekonomi yang pengadaannya bersumber dari dana APBN Ditjen Perkeretaapian Departemen Perhubungan dengan nilai sebesar Rp. 92.987.816.000,- sedangkan pengadaan 20 unit kereta komunitas, 20 kereta eksekutif dan 2 lokomotif bersumber dari dana PT. Kereta Api (Persero). 75 kereta tersebut nerupakan hasil produksi Industri Perkeretaapian Nasional, PT. Industri Kereta Api (PT. INKA).
Dalam rangka memenuhi kebutuhan masyarakat terhadap jasa transportasi kereta api pada masa angkutan lebaran tahun 2009, telah dipersiapkan penyelenggaraan angkutan lebaran tahun 2009. Departemen Perhubungan selaku koordinator pelaksanaan Angkutan Lebaran tahun 2009 telah melakukan koordinasi efektif yang melibatkan beberapa Departemen Pekerjaan Umum, Departemen Kesehatan, POLRI dan Pemerintah Daerah.
Penyelenggaran angkutanlebaran tahun 2009 ini telah dilakukan persiapan-persiapan dari semua sub sektor transportasi baik darat, laut, udara maupun perkeretaapian. Untuk mengetahui kesiapan masing-masing moda tersebut dalam rangka persiapan angkutan lebaran tahun 2009. Menteri perhubungan beserta jajaran telah melakukan inspeksi ke Jawa, Bali dan NTB. Khusus untuk moda kereta api Menteri Perhubungan didampingi Dirjen Perkeretaapian telah melakukan inspeksi ke Dipo dan Balai Yasa Kereta Api di Surabaya dan Yogyakarta untuk memastikan kesiapan sarana transportasi kereta api.
Kahuripan adalah rangkaian KA ekonomi yang saat ini melayani rute Kediri-Padalarang.
KA ini termasuk KA yang paling banyak mengalami perubahan rute. Pada awalnya, rute KA ini melayani rute Kediri-Bandung-Pasar Senen, namun sejak 26 Juli 1995 rutenya dipotong sehingga hanya melayani rute Kediri-Bandung.
Seiring dengan beralihnya pelayanan KA ekonomi dari Bandung ke Kiaracondong, kemudian rutenya berubah lagi menjadi Kediri-Kiaracondong. Setelah itu kemudian rutenya diperpanjang sedikit ke arah barat menjadi Kediri-Padalarang.
Seperti media dan situs berita lainya yang mempunyai redaksi, blog ini juga mempunyai redaksi yang berkompeten dibidangnya yaitu kereta, redaksi kami sangat ulet, sopan, pantang menyerah, dan memberikan yang terbaik untuk para railfans daop 7 madiun tidak terkecuali railfans indonesia.
WEB ADMIN :
NENDRA PRIMA SETIAWAN FENDY LISTIANTO
PENULIS BERITA :
FENDY LISTIANTO NENDRA PRIMA SETIAWAN AZIZ ARIEF RACHMAN KONTRIBUTOR :
NENDRA PRIMA SETIAWAN ( KONTRIBUTOR JAKARTA DAN JAWA TENGAH ) FENDY LISTIANTO ( KONTRIBUTOR MADIUN )
JURNALIST FOTOGRAFI :
FENDY LISTIANTO ( MADIUN) NENDRA PRIMA SETIAAN ( JAKARTA DAN JAWA TENGAH ) AZIZ ARIEF RACHMAN ( JAKARTA )
NAMA : NENDRA PRIMA SETIAWAN
JABATAN : BLOGGING, KAMERAWAN, RAILFANS, EDITOR
KONTRIBUTOR : JAKARTA DAN JAWA TENGAH
ALAMAT RUMAH : JALAN RAYA PENGGILINGAN, NO 4A KEC. CAKUNG JAKARTA TIMUR
LOKO FAVORIT : CC 203 24, CC 204 17, CC 201 73 R
KA FAFORIT : BANGUNKARTA, FAJAR UTAMA SEMARANG, ARGO ANGGREK, KAMANDANU, SENJA UTAMA, BRANTAS
STASIUN FAVORIT : WALIKUKUN, SEMARANG TAWANG, JATINEGARA, MADIUN, SURABAYA PASAR TURI
HOBI : HUNTING, TOUR AND TREKKING, DAN NAIK KERETA
EMAIL : prima8_s@yahoo.co.id
NAMA : FENDY LISTIANTO
Alamat:nomaden alias pindah2
Nmr hp:085736331991
Alamat tetap:stasiun madiun,jalan kompol sunaryo 71.
Hobi:hunting sepur,trekking jalur rel dan yg berhubungan dgn kereta api
Lok favorit:CC 20415
NAMA : AZIZ ARIEF RACHMAN
KA Brantas | | |
Lintasan Perjalanan (Kilometer) | : | Kediri – Kertosono – Solojebres – Semarang – Cirebon – Tanahabang pp. (746 Km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seri Lokomotif | : | CC. 201 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stamformasi Rangkaian | : | 10 Kereta Kelas Ekonomi + 1 Kereta Makan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah Tempat Duduk | : | 1.060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Toleransi Kapasitas Angkut | : | 1.590 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Interval Tarif | : | Rp. 28.000 – Rp. 49.000
|
KA Bangunkarta dioperasikan pertama kali pada bulan Januari 1985 melayani pemerjalan ekonomi dari Jombang/Madiun ke Jakarta. Pada tanggal 24 Desember 1994 layanan KA Bangunkarta ditingkatkan dengan menambah rangkaian kereta kelas bisnis, dan sejak tanggal 1 Agustus 1996 semua rangkaian berubah layanannya menjadi kelas bisnis.
Penambahan layanan kelas eksekutif dilakukan sejak tanggal 1 Februari 1999 dan pada tanggal 1 Juli 2001 sampai dengan sekarang KA Bangunkarta melayani pemerjalan eksekutif dan bisnis dengan membawa rangkaian 3 kereta kelas eksekutif dan 8 kereta kelas bisnis. Perjalanan sejauh 738 km ditempuh dalam waktu kurang lebih 13 jam dan hanya berhenti di Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang Tawang, Madiun, Nganjuk dan Kertosono.
Nama Bangunkarta diambil dari singkatan nama kota asal dan tujuan kereta api yaitu jomBANG melalui madiUN dan jaKARTA (BANGUNKARTA). Ditawarkan layanan kelas eksekutif dan bisnis dengan kapasitas mencapai 616 tempat duduk.
Bagi orang kata bangunkarta asing ditelinga, tapi bagi para pecinta kereta api di Indonesia bangunkarta adalah satu satunya rangkaian kereta api ekspres malam yang sangat beruntung, bagaimana tidak, kenyamanan, fasilitas, dan keselamatan yang sangat lengkap membuat bangunkarta adalah ka yang paling beruntung. Apalagi bangunkarta satu –satunya kereta api yang melewati rute yang indah dan menawan. Dari Jakarta bangunkarta melewati laut semarang, lalu dari semarang ke solo pemandangan hutan dengan hamparan bukit alastuwa, brumbung, kedung jati, tanggung, apalagi ke 4 stasiun yang dilewati ka bangunkarta adalah stasiun dan jalur ka yang pertama kali dibangun oleh pemerintah kolonial belanda. Setelah lepas solo bagunkarta berhenti distasiun walikukun yang terkenal indah pemandangan gunung lawunya, dll.
Stasiun pemberhentian ka Bangunkarta Meliputi:
Pasar senen
Jatinegara
Cirebon
Tegal
Pekalongan
Semarang tawang
Walikukun
Paron
Madiun
Caruban
Nganjuk
Kertosono
Jombang
Stasiun persilangan ka bangunkarta :
cirebon
waruduwur
brebes
tegal
pemalang
pekalongan
batang
ujung negoro
plabuan
weleri
semarang tawang
alastuwa
brumbung
gundih
solo jebres
madiun
babadan
caruban
nganjuk
kertosono
KET: bangunkarta memberikan giliran bagi kereta yang akan lewat atau sebaliknya ka yang sedang berhenti memberikan giliran kereta api ekspres malam bangunkarta melintas
Nama KA | Tujuan | Dep / Arr | Keterangan |
---|---|---|---|
ARGO WILIS | Madiun - Bandung Madiun - Sby Kota | 10.16 - 19.56 16.40 - 20.00 | Executive Sby Kota - Bandung |
BANGUNKARTA | Madiun - Ps.Senen Madiun - Jombang | 17.05 - 05.26 03.25 - 05.12 | Exec / Bis Jombang - Ps.Senen |
BIMA | Madiun - Gambir Madiun - Sby Gubeng | 19.50 - 06.20 03.01 - 05.49 | Executive Sby Gubeng - Gambir |
GAJAYANA | Madiun - Jkt Kota Madiun - Malang | 21.04 - 07.30 04.05 - 08.44 | Executive Malang - Jkt Kota |
BRANTAS | Madiun - Tn.Abang Madiun - Kediri | 15.15 - 05.33 05.30 - 07.23 | Ekonomi Kediri - Tn.Abang |
GAYABARU MLM | Madiun - Jkt Kota Madiun - Sby Gubeng | 17.21 - 07.31 00.17 - 03.17 | Ekonomi Sby Gubeng - Jkt Kota |
KAHURIPAN | Madiun - Bdg Padalarang Madiun - Kediri | 18.05 - 08.22 08.32 - 11.13 | Ekonomi Kediri - Bd.Padalarang |
LOGAWA | Madiun - Purwokerto Madiun - Jember | 13.48 - 20.45 12.40 - 21.17 | Ekonomi Jember - Purwokerto |
MATARMAJA | Madiun - Ps.Senen Madiun - Malang | 19.15 - 09.01 02.32 - 07.41 | Ekonomi Malang - Ps.Senen |
MUTIARA SELATAN | Madiun - Bandung Madiun - Sby Gubeng | 19.05 - 06.15 03.42 - 06.41 | Bisnis Sby Gub - Bandung |
PASUNDAN | Madiun - Bdg Kiara Madiun - Sby Gubeng | 09.16 - 22.18 19.06 - 22.48 | Ekonomi Sby Gubeng - Bd.Kiara |
TURANGGA | Madiun - Bandung Madiun - Sby Gubeng | 20.47 - 07.10 05.26 - 08.20 | Executive Sby Gub - Bandung |
SANCAKA PAGI | Madiun - Yogya Tugu Madiun - Sby Gubeng | 09.52 - 12.20 09.49 - 12.33 | Bisnis Yogya Tugu - Sby Gub |
SANCAKA SORE | Madiun - Yogya Tugu Madiun - Sby Gubeng | 17.53 - 20.23 18.37 - 22.04 | Bisnis Yogya Tugu - Sby Gub |
SRI TANJUNG | Madiun - Yogya Lempy Madiun - Banyuwangi | 18.35 - 22.16 11.05 - 22.22 | Ekonomi Lempuyangan - Bywgi |
MADIUN EKSPRES | Madiun - Sby Kota Sby Kota - Madiun | 06.00 - 08.48 13.00 - 15.45 | Exec / Bis Jumat-Sabtu-Minggu |
Blog ini dibuat utk sebagai inspirasi dari railfans daop VII dan para railfans dari daop lainnya.inspirasi itu antara lain seluk beluk daop VII,tempat hunting sepur yg bagus,jadwal keberangkatan dan kedatangan kereta dan lain2nya. kita akan berkan semua informasi yang ada di daop 7 madiun, mulai dari info t & t. dan kereta api kebanggaan daop 7 madiun seperti : Bangunkarta, Brantas, Madeks, Kahuripan, dan seluruh eksotika kota brem akan selalu di ulas di blog ini
Smoga blog ini bermanfaat bagi smuanya.thanks